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【英亚体育】甲醇价格旺季不升反降

2021-04-05 

本文摘要:8月中旬以来,国内甲醇市场一反常态,本应当是将要步入金九银十筹划下跌,但部分地区却忽然走跌。

8月中旬以来,国内甲醇市场一反常态,本应当是将要步入金九银十筹划下跌,但部分地区却忽然走跌。截至8月底,国内甲醇主流成交价1600~1900元(吨价,折合),刷新近些年来新高,西北地区低端价格甚至跌到至1500元,半个月跌幅12%,与去年同比跌幅约35%。  目前甲醇市场供应充裕、港口库存创意低,而下游市场需求受限,加之外部环境不大位因素,9月旺季行情或打折扣,但10月慎重寄予厚望。郑商所一位甲醇经纪人这样说道。

  货源供量充裕  9月,国内甲醇行业平均值开工率有提高预期,货源供应充裕。  7月份不受安全事故影响,华中地区甲醇开工率仅有为24%;山东鲁南地区集中于行驶和鲁西化工车祸行驶,当地甲醇开工率也由7月份的60%降到8月份的46%。

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这是引起8月初华北、华中、山东等地区甲醇声浪行情的动力。但随着山东地区甲醇企业相继复产,当地平均值开工率未来将会再次提高至60%;华中地区甲醇企业开工率8月下旬也开始相继提高,预计9月份可提至40%左右。  大唐多伦煤化工一位负责人回应,该企业年产168万吨甲醇装置早已打开,其他如河南中原大化50万吨/年、陕西渭化60万吨/年装置等皆月底8月下旬驾车,国内追加生产能力300万吨/年以上,不过去除一些9月份遗检修计划的企业,总体供应并没大幅度快速增长。

因此,在当前业内看好市场的背景下,构建金九行情的可能性并不大,更大的几率是企稳修缮式行情。  下游市场需求受限  从甲醇新兴下游看,9月份煤制聚丙烯装置整体开工率未来将会升到83%左右,对甲醇市场需求不存在快速增长空间。但传统下游整体弱势,对甲醇市场需求并无法有效地快速增长。

  随着国庆大阅兵邻近,环保检查了解,京津冀及周边化工行业停车限产已在计划当中,部分甲醛企业已行驶,另外板材业也某种程度不受环保检查影响,订购甲醛积极性不低,开工率预计也不会更进一步上升;鲁西化工DMF装置9月份计划行驶检修一个月,重新启动时间仍未具体。部分下游行业市场需求有限,或将影响9月甲醇行情声浪。  不过,山东贸易商张毅回应,9月份下游行驶检修装置有驾车计划,或对甲醇市场带给一定承托。

如河南龙宇醋酸装置计划9月初重新启动;安徽华谊醋酸装置计划9月上旬驾车;江苏索普醋酸装置计划9月5日左右重新启动。此外,大庆中蓝及独山子天利工业园MTBE行驶装置也计划于9月中旬动工。  今年9月份不同于往年,受到影响、利空共存,不回避华中、山东等区域市场声浪的可能性,但边远地区声浪的可能性并不大。

张毅分析。  港口库存王进  据不几乎统计资料,截至8月底,我国港口总库存量倒数下降至130.2万吨,超过近10年新纪录。8月内沿海供需整体仍未明显好转,走货速度较慢,虽然后期局部走货速度较难,但国际低价货源减少,船货相继到港,给国内甲醇市场带给一定的压力。  港口进出口商回应,如港口库存无法有效地消化,国内甲醇市场下跌的可能性也会大。

  市场资深人士邵会文回应,当前国际形势遗不确定性,中美贸易战持续,对中国大宗化工产品的影响相继显出,业内从容气氛日益浓烈。期货走低也可体现出有业内对后市存在激进心态,因此,近期甲醇市场难言悲观。不过,基于目前市场价格,国内大部分甲醇企业已步入亏损,成本承托加之传统旺季的到来,甲醇再次暴跌的空间已并不大,10月份行情可慎重寄予厚望。


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